Verladedockdichtungen, die nicht abdichten. Verkehrstüren, die sich nicht selbst reparieren. Überladebrücken, die unter einem 6-Tonnen-Gabelstapler einknicken. Dies sind keine hypothetischen Probleme – sie treten täglich in Kühlhäusern und Lebensmittelfabriken auf, wenn das Türsystem nicht den tatsächlichen Betriebsbedingungen entspricht.
Lynxcool baut Industrietorsysteme in China. Wir liefern Überladebrücken, Torabdichtungen, Pralltüren und Zugangslösungen für Kühllager an Logistikunternehmen, Kühlkettenentwickler und Lebensmittelverarbeitungsbetriebe weltweit.
Alle Systeme werden mit Installationszeichnungen, Teileliste und Drehmomenteinstellungen für die Montage vor Ort geliefert. Sie müssen uns nach dem Versand nicht um die Dokumentation bitten.
Bei einem Gefrierschrank mit -25 °C lässt ein offenes Dock ohne Dichtung während einer typischen 15-minütigen Ladesitzung mehr als 200 Kubikmeter Umgebungsluft pro Stunde ein. Diese Luft transportiert Wärme und Feuchtigkeit. Beides muss die Kälteanlage abtransportieren – und das kostet Energie.
Eine ordnungsgemäß angebrachte Torabdichtung reduziert diese Infiltration um über 70 %. Bei einer Anlage mit 10 Docks, die 6 Sendungen pro Stunde abwickelt, deckt die Energieeinsparung in der Regel die Dichtungsinvestition innerhalb von 8–12 Monaten ab. Wir haben dies bei Kühlhausprojekten in Südostasien und im Nahen Osten gesehen, wo die Umgebungstemperatur das halbe Jahr lang über 35 °C liegt.
Lebensmittelsicherheit: Siegel und Schutzräume halten auch Luftschadstoffe fern. Bei der Fleisch- und Milchverarbeitung ist dies eine gesetzliche Anforderung und keine Option.
Wir fertigen Überladebrücken, Verkehrstüren und Dichtungen in derselben Anlage wie unsere Kühlraumpaneele, Kompressoreinheiten und Verdampfer. Das bedeutet eine Fabrik – ein Qualitätsstandard – ein Ansprechpartner für Ihr gesamtes Kühlkettenausrüstungspaket.
Preise:In der Regel 20–30 % unter den europäischen Äquivalenten für vergleichbare Spezifikationen. Keine Handelsunternehmensmarge. Kein Markup von Drittanbietern.
Lieferzeit:15–20 Arbeitstage für Standard-Überladebrücken und Verkehrstüren. Individuelle Größen oder Farben: 25–30 Tage.
Jede Einheit:Testlauf der hydraulischen Richtmaschine unter Volllast (10 t) vor dem Verpacken – wir überprüfen die Lippenverlängerung, die Plattformebene und die Haltezeit des Hydraulikdrucks. Dockabdichtungen werden an den Verbindungsstellen druckgeprüft. Zu jeder Lieferung erhalten Sie einen Prüfbericht.
Für Beschaffungsteams und Anlagenentwickler:Wir stellen 2D-Grubenmaßzeichnungen, Vorlagen für die Platzierung von Ankerbolzen und Checklisten für die Installation vor Ort zur Verfügung. Ihr Auftragnehmer kann die Installation ohne hin und her klärende E-Mails durchführen. Für Projekte außerhalb Chinas liefern wir exportgerechte Verpackungs- und Versanddokumente.
Überladebrücke— hydraulisch betätigt, in die Dockgrube eingebaut. Die Plattform wird angehoben, die Lippe ausgefahren und die Lücke zwischen Dockboden und LKW-Ladefläche geschlossen. Kann unebene Anhängerbodenhöhen bewältigen (hydraulische Einstellung). Unterstützt das Beladen mit einem Gabelstapler. 6–15 Tonnen Kapazität. Permanente Installation. Typische Kosten: höhere Vorabkosten, aber geringerer Wartungsaufwand und sicherer für die Betreiber.
Dockplatte— tragbare Stahlplatte, die Sie manuell über die Lücke legen. Keine hydraulische Kraft. Geringere Kapazität (2–5 Tonnen). Arbeiter bewegen es von Hand – ergonomisches Risiko und langsamere Bearbeitungszeit. Geeignet für Anlagen mit geringem Volumen und geringer Belastung. Nicht empfohlen für Kühlhäuser, Lebensmittelbetriebe oder Vertriebszentren mit täglichem Gabelstaplerverkehr.
Ja. Verkehrstüren mit Federrückstellung erholen sich nach einem Aufprall innerhalb von 2–3 Sekunden. Der PVC-Vorhang oder die PVC-Platte biegt sich, die Scharnierfedern ziehen ihn in die geschlossene Position zurück. Für stark frequentierte Korridore (z. B. zwischen Produktion und Kühlhaus) empfehlen wir die schwere Ausführung mit Stahlrahmenverstärkung und Einschlagankern. Wir hatten Kunden in Fleischverarbeitungsbetrieben, die von Türen berichteten, die mehr als 5 Jahre hielten und mehr als 40 Stöße pro Schicht hatten.
Standardfarbe: RAL 5015 (blau) und RAL 9016 (weiß). Auf Bestellung sind individuelle RAL-Farben für Überladebrücken und Verkehrstürrahmen erhältlich. Hinweis: Bei Sonderfarben verlängert sich die Lieferzeit um 5–7 Werktage. Dichtungen und Schutzvorrichtungen sind in schwarzem, grauem oder weißem PVC/Urethan erhältlich – die meisten Kunden entscheiden sich für Schwarz, um in stark frequentierten Hafenbereichen Schmutz zu verbergen.
Hydraulische Überladebrücken: 2 Jahre Garantie auf Hydraulikzylinder und Antriebseinheit, 1 Jahr auf Plattformstruktur und Lippenmechanismus. Verkehrstüren: 12 Monate auf Federn und Scharniere, 12 Monate auf PVC-Platten. Für Garantieansprüche liefern wir Ersatzteile zum Selbstkostenpreis – Sie zahlen für den Ersatz keine Einzelhandelspreise.
Senden Sie uns Ihre Dockgrubenabmessungen und Anlagenanforderungen (Verkehrsaufkommen, Temperaturbereich, Gewicht des Gabelstaplers, Türöffnungshöhe).— Wir empfehlen das System und erstellen innerhalb von 48 Stunden ein Angebot.